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BMW X6 ActiveHybrid
13/02/2010
Ibrida di tipo parallelo, la BMW X6 ActiveHybrid, si distingue dalla versione base per il cofano più bombato, scritte su portellone, carrozzeria dalla esclusiva tonalità Bluewater metallizzato. La vettura presenta un modulo di propulsione ibrida costituito da un V8 Twin Power Turbo a iniezione diretta di benzina di 4.4 litri da 407 CV di potenza e da due elettromotori (uno da 86 CV e l'altro da 91 CV) integrati nel cambio attivo Two-Mode. Il gruppo ibrido è collegato a un cambio composto da quattro pacchi frizione, tre ingranaggi planetari e due a variazione continua di rapporto collegati rispettivamente a due motori elettrici. Globalmente, il sistema raggiunge i 485 CV con prestazioni davvero notevoli: accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e velocità massima di 236 km/h. I consumi dichiarati nel ciclo misto si attestano intorno ai 9,9 litri/100 km (231 g/km di CO2).
La nuova X6 si può guidare utilizzando solo il motore elettrico (fino alla velocità massima di 60 km/h) oppure solo quello termico, oltre all'esercizio combinato. L'unità a benzina si attiva a seconda delle esigenze e si spegne nelle fasi di rilascio e di frenata a velocità inferiori ai 65 km/h. L’utilizzo del sistema ibrido consente di non impiegare né l’alternatore né il motorino di avviamento, con ovvie modifiche del sistema di assistenza dello sterzo e del climatizzatore, entrambi elettrici. L’equipaggiamento prevede cambio a 7 marce a innesto automatico o selezionabili attraverso la leva, del tipo shift-by-wire, sistema multimediale iDrive integrato della nuova funzione Hybrid e, a richiesta, cerchi da 20 pollici con nuovo disegno aerodinamico.
di Grazia Dragone
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