Citroen Tubik: a Francoforte la concept del double chevron 05/09/2011 di Grazia Dragone Futuristico e tecnologico, il prototipo del costruttore transalpino anticipa le forme del multispazio che verrà C’è posto anche per la Citroen Tubik Concept al Salone di Francoforte, dove i visitatori si muoveranno a fatica tra le premiere che presto vedremo sul mercato e le proposte visionarie, che anticipano con nuovi linguaggi stilistici la mobilità del futuro. Imponente monovolume da 9 posti, lunga 480 cm, larga 208 cm e alta 205 cm, la Tubik Concept rappresenta per il double chevron il mezzo di trasporto ideale per i lunghi spostamenti, suggeriti da Citroen Multicity, sito web attivo in Francia dedicato a chi è sempre on the road per lavoro o puro svago. Il design trae riferimenti espliciti dal modello Type H, prodotto dal 1947 al 1981. Gli elementi estetici di questo veicolo, che non sfuggono sicuramente allo sguardo, sono identificabili nei cerchi in lega da 22 pollici, che calzano pneumatici a bassa resistenza al rotolamento. Un discorso a parte va riservato all’abitacolo, caratterizzato da un posto di guida denominato Cyclotron, che richiama il mondo delle due ruote e che isola il conducente dal resto dell’abitacolo. L'accesso agli interni avviene sul lato destro della vettura, dove l'intera fiancata si apre verso l'alto, mentre sul lato sinistro è collocata la portiera riservata al guidatore, che ruota verso l’alto. All’interno i nove posti sono distribuiti su tre file, modulabili secondo le necessità. E’ possibile ricreare un vero e proprio salottino rimuovendo la fila centrale, mentre reclinando lo schienale all’indietro si ottiene un letto. Il guidatore viene riconosciuto e identificato per via digitale. Le informazioni necessarie alla guida, infine, vengono proiettate sul parabrezza e su un piccolo display al centro del volante. La propulsione si affida alla tecnologia HYbrid4, costituita da un motore turbodiesel common rail termico 2.2 HDI da 204 a iniezione diretta, collegato alle ruote anteriori, e da un motore elettrico al retrotreno. Presenti anche la trazione integrale e un cambio automatico a sei rapporti. La meccanica si affida a sospensioni che mantengono l'assetto piatto, indipendentemente dal carico e alle alte velocità, riducendo automaticamente l'altezza da terra per favorire l'aerodinamica, con il risultato di consumi più efficienti. Citroen Tubik percorre fino a 30 km in modalità elettrica, emettendo zero emissioni di CO2. Grazie alla funzionalità plug-in le batterie agli ioni di litio possono essere ricaricate, attraverso una comune presa da 220 volt. Fotogallery

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