Ducati: la Superleggera 19/11/2016 di Gianluca Maxia Ducati ha presentato quella che può essere definita la moto stradale più estrema attualmente in commercio [ Milano ] - Speciale Eicma 2016 Anche altri costruttori, come Honda in primis, hanno recentemente sfornato moto molto speciali, ma, con la 1299 Superleggera, Ducati ha battuto tutti, offrendo la prima moto stradale di serie con telaio, forcellone, telaietto e cerchi realizzati in carbonio. Siamo davvero davanti ad uno spartiacque tra passato e futuro delle due ruote stradali. Lo sforzo per contenere il peso ha riguardato davvero ogni componente, anche il più marginale, di questa stupenda moto. I puri dati matematici sono altrettanto speciali: 156 i kg a secco, 2 i cilindri, 215 i cavalli, 500 le unità prodotte e 80.000 euro il prezzo. Il motore è stato alleggerito e ottimizzato nell’elettronica in modo da accrescere la potenza. Meccanicamente il bicilindrico di Borgo Panigale, ribattezzato Superquadro, ora ha le canne cilindro in alluminio, il rapporto di compressione aumentato, l’albero motore alleggerito, le bielle in titanio, il basamenti motore fuso in sabbia, le valvole maggiorate con alzata aumentata e condotti nelle teste ridisegnati. Tutto questo porta la potenza fino a 215 CV a 11.000 giri e 146,5 Nm a 9.000 giri, mantenendo la Ducati 1299 Superleggera omologata Euro 4. Per chi volesse ancora di più è previsto il kit Race con scarico completo Akrapovic in titanio che fa guadagnare 5 cavalli extra. Anche le sospensioni sono state oggetto di lavoro da parte dei tecnici Ohlins, per dotare la Superleggera di una forcella pluriregolabile con molte parti in titanio e il mono ammortizzatore posteriore, sempre Ohlins con molla in titanio. L’impianto frenante full Brembo è stato realizzato specificatamente per questa moto. L’elettronica della moto non è stata da meno: la novità più importante è l’introduzione della piattaforma inerziale a 6 assi IMU che ha permesso di migliorare ulteriormente il DTC EVO completandolo di DSC, il Ducati Slide Control, che controlla in maniera precisa e puntuale la coppia erogata in situazioni di derapata. Il pacchetto è completo con il: DWC, il sistema anti-impennata, il DPL, che permette partenze brucianti, l’ABS Cornering Bosch che aiuta l’entrata in piega, l’EBC che è un freno motore regolabile, e per finire il DDA+ GPS che rende l’acquisizione dati ancora più precisa. Fotogallery

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